GY6豪万改200cc
125的车子扩缸对速度提升的帮助不大,因为受到传动系统的限制,最多就是提速快点,加速性好点,甚至能抬头。既然改了200cc的缸,那么为了发挥大缸的效用的话还需要改其他的配置。1,缸头换了,还要换高位凸轮,要不进排气跟不上的话等于没用2,空滤,原厂的是纸的,不改外观的话可以吧纸滤芯拿掉,放块海绵,要不进气跟不上。改外观的话可以换冬菇头、风鼓等。3,化油器,125cc用的是24口径的真空膜化油器,改大口径的化油器。柱塞式的改上比较容易,但调试难,真空膜的有24、24.5、25、26、27、28、30、32、34、36等等的口径,口径越大的越贵,CVK36口径真空膜化油器就要2000多元。4,比较实惠点的改法是改普利盘,改高速普利盘,盘径加大,普利珠滑道加长,等于加大了主动盘的直径。5,换了普利盘后还要换皮带,原厂的是743*20的,可以换三星的759*20.1的皮带,但建议换三星766*19.8会更好点。加长皮带等于加大了传动比。6,换重的普利珠,125原厂的一般在9到13克之间,200cc的改17或18的不影响提速和加速,但极速会高那么点,还省油。7,尾牙,换高速尾齿,一般换16/36套的尾齿就可以了,能提高很多极速,还能省油。8,换碗公,动力大了,蹄块容易打滑,换喷砂碗公,帮助提速。9,排气管,直排损失低扭,回压损失高速排气通畅性,比较均衡的又做的比较好的价格也贵。一般选择回压型比较合适,直排对缸有损伤。市场上一般350左右的排气管已经足够了。10还能换曲轴来帮助提高加速性,200cc排量一般换220条足够了,能改善压缩比,提高动力、起步速度和加速性,也有加300条的,但多了的话会损失极速。
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