我国的登月计划具体是什么

更新时间:2016-10-13本文内容转载自互联网

中国首颗探月卫星嫦娥一号24日成功发射。在标志中国航天开始走向深空的同时,也激起国内外更多的关注和遐想。针对中国对月探测下一步战略的种种猜想,国防科工委有关人士明确表示:中国尚无载人登月的计划和时间表。  ■2020年前我国将发射  自动返回地球的返回器  根据有关规划,我国将于2020年前,分三步完成对月球的无人探测。  第一步,对月球进行环绕遥感探测;第二步,实现软着陆探测器落在月球表面上,并实地考察月球;第三步,探测器不但要降落在月球表面,而且要从月球采集样品送回地球供人们研究。探月三部曲实际就是三期工程。  一期工程“绕月探测”2004年通过国家立项。此次嫦娥一号发射探测执行的就是此项任务,将实现环绕月球飞行,对月球进行综合性探测。这将是中国航天器第一次追逐地球以外的星球。根据规划,2020年前,我国将发射可以自动返回地球的返回器,它将在月面收集月壤和岩石,带回地球后供科学家开展深入科学研究。  ■“载人登月”时机尚不成熟  在接受记者采访时,许多权威专家也普遍表示,载人登月工程的实施要考虑多种因素,包括科学需要、工程投入等,从目前看,时机“尚不成熟”。  来自国防科工委的消息表明:我国尚无“载人登月”的计划和时间表。可以肯定的是,在完成对月球的无人探测后,探索的视野必将投向更长远的目标。  “从人类月球探测的发展过程来看,要经过探、登、驻三个阶段。在完成探月任务后,一定会考虑进行载人登月。没有这种长远发展的意识,探月就成了一个孤立的事件。”中国绕月探测工程总指挥栾恩杰说。  “但是,载人登月工程难度大、风险高、投资高,光靠头脑发热和主观愿望是不行的。”栾恩杰说,“工程的实施要考虑多种因素,包括科学需要、经济预算、科学能力等。从目前看,谈论载人登月为时过早。”  一个必须正视的现实是,即使从科技能力的角度看,中国距离“载人登月”的路还很长。掌握足够的运载技术是人类“进入外太空”的基本条件,但在这方面,我国现有技术能力远远达不到载人登月的要求。  ■我国火箭运载能力  还不能将航天员送往月球  来自国防科工委的情况表明,截至目前,我国已研制成功12种型号长征系列运载火箭,最大的推力可以把9吨重的载人飞船送到300多公里外的轨道上,可以把5吨重的卫星送到3.6万公里地球同步转移轨道。但这一运载能力与实现“载人登月”的要求相比,仍存在相当差距。  据国防科工委副主任孙来燕透露,目前我国正加紧研制新一代运载火箭,可以把25吨重的航天器送到近地轨道,能把14吨重的航天器送到地球同步转移轨道,将大幅度提高我国火箭的运载能力。但专家表示,新一代火箭的研制需要数年以后才能完成。而且,即使是新一代火箭仍不具备将航天员送往月球的能力,或者说只能为航天员提供载人登月的“单程票”,能去而不能返。  运载能力的短缺只是一个方面。我国绕月探测工程总设计师孙家栋表示,从载人航天到载人登月是个非常复杂的系统工程,有很多技术难题需要攻克。包括航天员的出舱、飞船的对接、月面返回、月面生存等。“这些条件我们目前尚不具备,也不是短期内能够解决的。”  绕月探测工程月球应用科学首席科学家欧阳自远说,我国毕竟是第一次向月球发射探测器,对月球的了解还有限。只有在一步步地完成、消化绕月探测的成果之后,下一步的科学研究、需求才会逐步展开。  国防科工委有关人士在接受新华社记者采访时表示,“载人登月”工程必须考虑我国的国情和国力。只有在基本完成“绕”、“落”、“回”三个阶段的无人月球探测任务,并且掌握了航天员出舱活动、飞船交会对接这些关键技术后,再结合未来我国的国情国力和国际上月球探测的发展情况,才会择机实施
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